js333国际线路检测

（齐鲁晚报讯  记者  高洪超）疫情影响至今
，各企业的抗震能力，客观呈现于市场之上、人们视野之中

。

当下，防控疫情、复工复产是中心，点对点的包车
、包机措施，是企业的唯一选项，也为社会各界所熟悉。但这本质上都是企业不得已而为之的临时之举
，是需要高成本的，无论这个成本是企业自掏还是政府补贴
。

企业员工的日常与家人不重合甚至相隔千里，这种身体和心灵的分离、打工和回家的难全，可以理解为目前企业复工难的深层次原因，这已超过了疫情防控的求解层次。

从在外打工到安居乐业的跨越，也许并不是很难，比如，3月10日这一天威海js333国际线路检测集团的复工率达到了94%。

这个数字背后，隐现着企业员工有所安、有所居的逻辑因果
。

一张桌子

、一个消毒喷壶、三个登记本子，三个保安，人手一支测温枪，构成这个全国制造业单项冠军企业、中国皮革协会制鞋专业委员会会长单位的内控外防第一线。

岳胜是js333国际线路检测集团制鞋三车间主任，他老家乳山，从普通员工干起
，已在js333国际线路检测工作了16年
。按照工作台数和工位
，岳胜手下员工满编90人，分布在针车（两个班）、成型（绷楦班、整饰班、扣底班）两个工区。

10日当天下午，他的两个针车班操作区域
，除两台机器空闲，别的机器前面都有人在忙碌，地上的大箱子装的是女士拖鞋扣带，靠窗的料台上是已缝纫、穿线完工的男军用皮鞋鞋帮子。针车每个班30名员工，共60人，人手一台机器
，东西两行排列，女工居多
，平均每天每人400来件的出工量。

大家正在忙活赶制一批女士拖鞋，这是出口美国的订单，两万双，工期很紧，大家忙到晚上七点才下班
。“我这个针车班上月12日开机
，刚开始受点影响，但目前只有两三个外省的员工还没回来”。82%，这是岳胜所说的2月12日开工第一天“受了影响”的复工率。

岳胜的这个针车班员工基本来自烟台或威海

，其中威海员工主要是来自文登或乳山
，员工年龄结构以中年为主，老员工也有
，“年龄最大的都快退休了
，十年、二十年、三十年的老伙计都有”
，“来了之后
，一般能留下来”
，作为连接基层员工和管理层的中坚
，车间主任岳胜轻描淡写的这句话，其实揭示了js333国际线路检测高复工率的根本原因。

员工队伍整体稳定
，流动性不大，说明劳资之间关系稳定
，彼此满意度较高，这是有原因的，那些原因深远也很现实。

岳胜住在js333国际线路检测集团提供的家庭公寓里，“免费住，六十来平米

，按工龄
、业绩综合得分分房”。在威海，js333国际线路检测集团面向一线员工提供免费家庭式公寓
，面积有60、70、80㎡三种类型，总共三百来套，这个福利在威海企业界是不多见的，在安居乐业的前提“安居”和现实购房能力、房贷压力

、工资收入之间，是一线员工让生活乃至人生更轻松
、有缓冲的可贵选择
。

资料显示，js333国际线路检测集团的300来套免费家庭公寓中，有200来套是给一线员工，其他的人，年轻的可以住宿舍，再另外员工都在威海买房定居了
，至少也在文登乳山有房
。岳胜所说的“按工龄、业绩综合得分分房”其实是一种公平公正机制
，“即使你是班长，也得和一线员工一样，并不意味你就就一定能住上面积大的”。在岳胜这个车间的90多人中
，有十几人住在免费家庭公寓里面。

除了住的大问题，在青荣城铁尚未开通，仅凭一条普铁、数个车次外加长途汽车进出威海的2014年底之前
，js333国际线路检测就有一个率先的创举——租用包车送员工回家过年、接员工回来
。

先于别人想到这一些、日积月累做了这一些，这种企业福利制度设计与员工队伍稳定之间的因果逻辑，是今天疫情之下


、js333国际线路检测高复工率的深层原因
。